4 月 26 日，中国汽车芯片产业创新战略联盟 RISC-V 车规芯片专委会在北京车展中国芯展区正式成立，汇聚汽车及电子、芯片设计、IP、软件工具链、制造、测试认证等全产业链核心力量，旨在推动 RISC-V 架构在智能汽车领域规模化落地，助力汽车芯片自主可控，打破海外垄断。
专委会由中国汽车芯片联盟牵头，联合东风、长城、广汽、一汽、比亚迪等整车企业，英飞凌、苏州国芯、紫荆半导体等芯片企业，以及经纬恒润、芯来科技、东软睿驰等产业链上下游企业与机构共同发起，构建 “整车 - 芯片 - 软件 - 制造 - 测试” 协同创新生态。RISC-V 作为开源指令集架构，具备开源开放、低功耗、高性能、可定制等优势，是全球汽车芯片领域实现弯道超车的重要路径，尤其在智能驾驶、车控、座舱等领域应用前景广阔。
当前，我国汽车芯片对外依存度超 90%，高端车规芯片（如 MCU、SoC、功率半导体）基本被海外巨头垄断，存在严重供应链安全隐患。随着汽车 “新四化” 深入推进，智能汽车对芯片的需求呈爆发式增长，单辆车芯片用量超 1000 颗，芯片已成为汽车的 “大脑” 与核心竞争力。在此背景下，发展自主可控的 RISC-V 车规芯片，对保障产业链安全、降低成本、提升技术竞争力具有重要战略意义。
专委会成立后，将重点开展四大工作：一是制定 RISC-V 车规芯片技术标准与规范，推动产业标准化发展；二是搭建协同研发平台，集中力量攻克车规级 RISC-V 芯片关键技术；三是推动芯片 - 整车适配验证，加速产品量产与装车应用；四是培育产业生态，吸引更多企业参与 RISC-V 车规芯片研发，构建自主可控产业链。业内专家表示，专委会的成立标志着我国 RISC-V 车规芯片发展进入 “产业链协同攻坚新阶段”，有望加速技术突破与产业化落地，为智能汽车产业高质量发展提供核心支撑。
