当地时间 5 月 9 日 10 时，随着开往德国汉堡的 X8037 次中欧班列从郑州圃田站发车，中欧班列历年累计开行正式突破 13 万列，发送货物总价值超 5200 亿美元，成为连接亚欧大陆的核心国际物流通道。中国国家铁路集团数据显示，截至目前，中欧班列已在国内 129 个城市开行，通达欧洲 26 国 235 个城市及亚洲 11 国超 100 个城市，覆盖亚欧大陆主要经济区域。
经过多年发展，中欧班列通道网络持续优化，境内形成西、中、东三大主通道，铺画时速 120 公里图定线路 93 条；境外构建北、中、南三线并行格局，其中南通道中欧（亚）班列常态化运行，2026 年 1-4 月开行 219 列，同比增长 55%。货物结构从初期以义乌小商品、低附加值产品为主，升级至涵盖 53 大类 5 万余种商品，汽车汽配、机械设备、新能源产品等高附加值货物占比超 60%，实现 “中国制造出海” 与 “欧洲商品入境” 双向流通。
中欧班列的开行显著降低亚欧贸易物流成本，运价较初期下降 40% 以上，运输时间较传统海运缩短一半，兼具成本与效率优势。同时，班列创新推出 “铁路快通” 通关模式，最快 30 分钟完成通关手续，14 个核心集结中心开行量占全国 83%，规模化、集约化运营水平持续提升。作为 “一带一路” 标志性工程，中欧班列不仅重塑亚欧贸易格局，更成为推动全球产业链供应链稳定的重要力量，国际品牌价值与市场竞争力持续增强。
